Поле боя – Севастополь - Страница 21

К оглавлению

21

ЧАСТЬ ВТОРАЯ
«Черноморская буря»

Глава 13
"СДЕЛКА ВЕКА»

Старинный городок Ньюпорт, что в Новой Англии имеет в числе своих достопримечательностей одну, которая неизменно приводит в восторг молодых кадетов расположенной здесь же военно-морской школы. Это пришвартованный у берега на вечную стоянку бронированный исполин – ветеран тихоокеанских сражений Второй мировой и операции «Буря в пустыне». Линкор «Айова», «долгожитель» среди кораблей подобного класса. Серия из четырех кораблей: «Нью-Джерси», «Миссури», «Висконсин» и «Айова» была построена в 1940-1943 годах. После окончания Второй мировой войны они были выведены в резерв, но не прошло и пяти лет, как «ветераны» снова оказались востребованы. «Нью-Джерси», «Айова» и «Висконсин» широко использовались в войне с Кореей, оказывая огневую поддержку своими мощными орудиями калибра 406-миллиметров. Потом «Нью-Джерси» воевал во Вьетнаме и в Ливане в 1983-1984 годах. После модернизации бронированные монстры Второй мировой, сохранив броню и девять орудий главного калибра в трех массивных башнях, получи ли противокорабельные ракеты «Гарпун» и крылатые – «Томагавк», зенитные шестиствольные пушки «Вулкан», новейшие радары и боевую электронику. Сочетание старых и новых технологий породили уникальные корабли, идеально подходящие для локальных конфликтов. Что и доказали модернизированные линкоры в ходе операции «Буря в пустыне», проводившейся многонациональными силами в 1990 году против Ирака, захватившего нефтеносные территории соседнего Кувейта. Линкоры «Миссури» и «Висконсин» подавляли мощным орудийным огнем береговые укрепления, особо защищенные объекты, поддерживали высадку десанта. После этой войны линкоры наконец-то отправились на покой, превратившись в музеи. Но одному из них судьба вновь готовила желанную возможность снова выйти в море… В Ньюпорте на ошвартованном линкоре «Айова» вновь появились рабочие бригады, заискрила сварка, загремели тяжелые судовые инструменты. Потом буксиры отвели пожилого повелителя морей от пирса и привели его в сухой док. Вот там и закипела основная работа. Сравнительно скоро «Айова» покинула док уже самостоятельно, полностью модернизированная и довооруженная. Теперь вместе с девятью 406-мил-лиметровыми орудиями в трех башнях, ракетами «Томагавк» и «Гарпун» линкор нес усовершенствованные зенитные установки «Вулкан-Фаланкс». Часть из двадцати 125-миллиметровых орудий демонтировали и установили зенитно-ракетные комплексы ближней обороны «Си Спэрроу». Число зенитных автоматов тоже возросло вдвое – с четырех до восьми. Но главное отличие было в новейшей электронике, на линкоре была установлена система глобального боевого управления «ИДЖИС», а корабль пополнился еще и авиазвеном «дронов»-разведчиков «Предейтор», запускаемых с двух пневматических катапульт. Еще одной технической новинкой стала разработка активно-реактивных управляемых снарядов калибра 406 миллиметров для тяжелых орудий линкора. По сути дела, это была увеличенная копия 155-миллиметровых управляемых снарядов «Копперхэд». Оснащенные GPS-системой прицеливания и инфракрасной головкой наведения снаряды теперь укладывались в круг диаметром восемь метров при дальности стрельбы под сотню километров. Вскоре на корабль прибыл и экипаж смуглокожих моряков, разговаривающих на каркающем гортанном языке для освоения сверхсложного высокотехнологического комплекса, каким был вновь модернизированный линкор. Но в действительности экипаж этот был набран лишь для отвода глаз, ведь ни одна, даже самая слаженная и умная команда не смогла бы в такой короткий срок разобраться со всеми тонкостями боевой эксплуатации грозного морского гиганта. Поэтому был сформирован настоящий экипаж из лучших американских офицеров, матросов, работников верфи, инженеров. Один из критериев строгого отбора – арабское происхождение. При этом рекруты автоматически исключались из рядов ВМС США и переходили в ведение ЦРУ. Вскоре отставной линкор снова был готов к бою. А на верфи «Боат Айрон Верке» был спущен новейший эсминец класса «Орлей Верк» серии IIA с полным комплектом самого современного вооружения, систем навигации и боевого управления. Оба этих корабля: линкор-ветеран и суперсовременный эсминец, несущий на борту до полусотни крылатых ракет «Томагавк» были основной частью «Сделки века», которую осуществили Госдепартамент США и правительство Турции. Турецкие ВМС покупали у американского флота эти корабли вместе с командой в обмен на постоянное и оговоренное присутствие американских кораблей в акваториях Средиземного и Черного морей. Кроме того, турецкие власти заплатили немалую сумму, несколько миллиардов долларов, и разрешили доступ американских компаний на свою территорию. История совершила свой очередной спиральный виток, ведь такое уже было однажды. В 1914 году, уже в ходе начавшейся Первой мировой войны, турецкий военный министр Энвер-паша «купил» германский линейный корабль «Гебен» и крейсер «Бреслау» под командованием контр-адмирала Сушона. На немецких крейсерах подняли турецкие флаги, команда сменила форменные фуражки на фески, а контр-адмирал Сушон был назначен командующим всем турецким флотом. Нужно сказать, что турецкое правительство весьма неохотно пошло на эту «Сделку века». И знаменитый линкор вместе с эсминцем были лишь грандиозной вершиной айсберга. Вашингтон выделил Анкаре транш в размере десяти миллиардов долларов для закупки новейших образцов американских вооружений, таких как танки «Абрамс» последних модификаций, ударные вертолеты «Апач-Лонгбоу» и беспилотные самолеты, в том числе и ударные. Турция также первой из азиатских держав получила и целую эскадрилью новейших истребителей «F-35», правда, в удешевленной версии без возможности вертикального взлета-посадки. Перед президентом и правительством Турции встала дилемма: или оставаться всего лишь курортным раем, или же, что более приемлемо, пойти по пути Китая – развивать тяжелую промышленность и становиться сильным региональным лидером. Тем более что именно сейчас в правительстве было очень много приверженцев возрождения Великой Османской империи. Путь будущих завоеваний эксперты ЦРУ и Пентагона с известной долей восточного лукавства указывали только один – на север. Там, где находились Грузия и Армения. При этом, как уверяли лощеные американские советники, «угнетенная Грузия» будет даже рада сбросить оковы имперских амбиций России. Во многом турецкого президента убедило то, что русские все же ушли из Севастополя. Теперь в Крыму базировались турецкие и американские корабли. Вместе с военно-морскими базами в их распоряжение перешла и вся гигантская военная инфраструктура Крымского полуострова: аэродромы, склады, береговые объекты навигации и гидрографии, полигоны и развитая сеть дорог, по которым можно было оперативно перебрасывать силы. Теперь нужно было развивать успех. Базироваться «турецкие» линкор и эсминец должны в Измире, что предполагало их действия в первую очередь против извечного соперника Турции на Средиземноморском театре – Греции. Особенно если учесть очередное «похолодание» дипломатических отношений между Афинами и Анкарой. Но и перебазирование этих двух мощных кораблей на Черное море много времени не займет. Кроме того, по сверхсекретным разведданным, на линкоре «Айова» был развернут штаб ударной группировки, постоянно поддерживающий связь со штабом Шестого флота ВМС США в Норфолке. При необходимости на помощь линкору могли прибыть практически любые силы от атомных ударных авианосцев и десантных вертолетоносцев, развернутых в Средиземном море, и до стратегических ракетоносцев В-52Н «Стратофортресс» и В-1В «Лансер», размещенных на авиабазе Авиано в Италии. А еще в Атлантике и Адриатике патрулировали американские атомные подводные лодки типа «Лос-Анджелес» с крылатыми ракетами «Томагавк» на борту. При необходимости они могли нанести удар от Босфора или даже из Эгейского моря высокоточными крылатыми ракетами "Томагавк» в неядерном исполнении. А на турецких верфях ковалось еще одно оружие: там проходил модернизацию сухогруз водоизмещением более тридцати тысяч тонн. После соответствующего переоборудования «мирное» судно сможет нести два звена вертикально взлетающих истребителей-штурмовиков «Си Хар

21